由每日經濟新聞與清華大學經濟管理學院中國企業研究中心聯合出品的《2023中國上市公司品牌價值藍皮書》即將出版，其中，將發布品牌價值靠前的3000家中國上市公司品牌價值總榜及行業榜、區域榜。每經品牌價值研究院據此發布“2023中國上市公司品牌價值行業榜”，本期將集中解讀“2023中國汽車行業上市公司品牌價值榜”。

作為國民經濟重要的支柱性產業，汽車業因為產業鏈長、涉及面廣、帶動性強，被稱為穩定宏觀經濟大盤的“壓艙石”。榜單顯示，“2023中國汽車行業上市公司品牌價值榜”上榜企業共有127家，合計品牌價值為14988.42億元，較2022年降低了1040.09億元。上汽集團（SH 600104）蟬聯榜首，但其品牌價值較2022年有所下降；新能源巨頭比亞迪（SZ 002594）品牌價值增長最多，較2022年增長了428.18億元，達到了1507.17億元。

比亞迪品牌價值突破1500億元，TOP20超六成企業下降

根據2023年汽車行業上榜企業的品牌價值高低排序，選取前20家，即可得到“2023汽車行業上市公司品牌價值榜TOP20”（以下簡稱TOP20）。

(資料圖片僅供參考)

從品牌價值總額來看，上汽集團依舊穩居第一，品牌價值為3893.91億元，但較2022年有小幅下降；第二名比亞迪品牌價值增長最多，較2022年增長428.18億元，首次突破1500億元；憑借旗下北京奔馳銷量上升，第三名北京汽車（HK 01958）的品牌價值也有所增長，突破千億元大關。從第四名長城汽車（SH 601633）開始，很多上榜企業的品牌價值均有所下降。經統計，TOP20中品牌價值下降的企業共計13家，其品牌價值下降總額為677.48億元。

榜單中的分化趨勢表明，各個汽車行業上市公司的品牌價值正在面臨新一輪“洗牌”。隨著新能源汽車和智能網聯汽車的快速發展，汽車行業將迎來新一輪變革和機遇。

汽車（三級行業）品牌價值和上榜企業數量雙雙下跌

在2023清華行業標準中，汽車行業的三級分類共有5個，即汽車（三級行業）、汽車零部件、汽車零售、摩托車和汽車服務。根據三級行業分類，“2023汽車行業上市公司品牌價值榜”中，汽車（三級行業）是汽車行業上榜企業品牌價值最高的行業，其品牌價值合計為10998.58億元，占汽車行業的73.38%，但較2022年下降了1038.81億元；汽車零部件和汽車零售分別位居二、三名，品牌價值均超過千億元。值得注意的是，摩托車行業的品牌價值上漲幅度最大，較2022年增長接近20%。

從上榜企業數量來看，汽車零部件行業遙遙領先，上榜數量較2022年增加了2家，達到了83家；汽車（三級行業）位居第二，但上榜數量較2022年下降了6家；汽車零售、摩托車和汽車服務三個行業上榜數量均沒有變化。

可以看到，汽車（三級行業）在各三級行業中，不僅合計品牌價值下降最多，上榜企業數量也下降最多，這與市場接近飽和有關。據乘聯會發布的數據，2022年1-12月，乘用車市場累計零售2054.3萬輛，同比增長1.9%，但增幅低于2021年的4.4%；麥肯錫在其發布的《麥肯錫中國汽車行業CEO特刊》中認為，中國車市有望繼續增長，但會逐步接近銷量上限。

上海拿下兩個“第一”，三四線城市上榜企業數量表現亮眼

和裝備行業一樣，由于產業鏈規模龐大，汽車行業上榜企業的城市分布也極為廣泛，“2023汽車行業上市公司品牌價值榜”的上榜企業共來自65個城市。

從品牌價值的分布來看，汽車行業品牌價值主要集中在東部沿海地區，其中上海、北京、深圳三座城市的汽車行業品牌價值均超過千億元，但上海和北京均有下降，而深圳憑借比亞迪實現品牌價值的提升；從第四名保定開始，各個城市上榜企業的品牌價值差別較小。

從上榜企業的分布來看，上海依舊位居第一，但較2022年下降了2家，共有12家企業上榜；重慶較2022年增長了1家，與寧波并列第二，兩者均有8家企業上榜。值得注意的是，除了這些大城市，上榜企業數量較多的還有許多三四線城市，例如襄陽、福清、惠州等，這實際上與汽車產業的特點有關。

汽車產業鏈較長，包括原材料供應、零部件制造、整車組裝、銷售服務、回收利用等多個環節，對于地區經濟發展和區域就業具有重要的拉動作用。一方面，汽車產業鏈可以帶動相關產業的發展，形成產業集群效應。例如，在長三角地區，以上海為中心形成了以乘用車為主的汽車制造基地，在珠三角地區，以廣州為中心形成了以商用車為主的汽車制造基地。另一方面，汽車產業鏈可以增加就業崗位和收入水平，提高居民消費能力和生活質量。從這個角度來說，提升汽車行業上榜企業的品牌價值，對區域間經濟的均衡發展也具有極其深遠的意義。

封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝