Faraday Future（即FF、法拉第未來）反向股權(quán)分割提案獲得了特別股東會議的批準。

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8月17日，F(xiàn)F方面宣布，在當天舉行的特別股東會議上，股東們批準的一項提案是授權(quán)公司董事會對公司已發(fā)行普通股進行反向股權(quán)分割（即合股），實施比例介于1:2至1:90之間。如果實施合股，將會增加已授權(quán)尚未發(fā)行的普通股數(shù)量。

此外，在特別股東會議上，F(xiàn)F股東們還批準了一項提案：當且僅當實施的合股比例介于1:8至1:90之間時，授權(quán)普通股數(shù)的上限為123.55億股除以董事會決策的合股比例。“該提案本質(zhì)上是將合股后的授權(quán)普通股數(shù)限制在當前授權(quán)普通股數(shù)的七倍。”FF方面稱，預(yù)計此次批準將為用于支持FF 91 Futurist的生產(chǎn)爬坡和公司其他戰(zhàn)略目標的后續(xù)融資提供充足股份。

或受此消息影響，當?shù)貢r間8月17日收盤，法拉第未來（FFIE）報收0.28美元，漲幅達25.57%，市值為4.09億美元。不過8月18日，股價下跌，報收0.2488美元，跌幅為9.53%，最新市值為3.7億美元。

“FF首次進入營收階段”

在FF特別股東會議召開的當日，F(xiàn)F方面還對外宣布，英國世界冠軍賽車手賈斯汀·貝爾已與公司簽署了銷售協(xié)議和開發(fā)者共創(chuàng)協(xié)議，其將作為開發(fā)者共創(chuàng)官和第二批用戶中的首位車主參與FF第二階段共創(chuàng)交付。

FF方面表示，其相信通過與貝爾等外部開發(fā)者共創(chuàng)官的合作，將在產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量提升、品牌營銷、精英群體外聯(lián)（包括明星和網(wǎng)紅）、技術(shù)開發(fā)和進步，以及售后服務(wù)等各方面獲得巨大價值。

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據(jù)了解，8月14日（美國加州洛杉磯8月13日），F(xiàn)F正式交付首輛旗艦產(chǎn)品FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版（FF 91 2.0 Futurist Alliance）給首位塔尖用戶。FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官賈躍亭稱：“這是FF首次進入營收階段并正式進入完整經(jīng)營閉環(huán)階段的歷史性的重大拐點。”而這距離FF創(chuàng)立已有9年多的時間。

公開資料顯示，賈躍亭于2014年創(chuàng)建FF，并于次年宣布完成10億美元A輪融資。不過，由于賈躍亭因樂視系資金危機，背負巨額債務(wù)遠走美國，最終導(dǎo)致FF資金出現(xiàn)危機。雖然FF曾在2018年牽手恒大引入資金，但由于雙方因控制權(quán)問題存在分歧，最終“不歡而散”，造車項目也持續(xù)停滯不前。

2017年1月，F(xiàn)F 91對外發(fā)布，但因FF經(jīng)營困難該車量產(chǎn)一再推遲。直到今年4月14日，F(xiàn)F宣布FF 91于4月15日正式下線，而FF 91第一階段交付時間也從此前規(guī)劃的“4月底之前交付給用戶”推遲到5月底。

5月31日，F(xiàn)F舉行“FF 91&Faraday Future 2.0終極發(fā)布”活動，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）正式上市，售價30.9萬美元（折合人民幣約225.07萬元），全球限量300輛。同時，官方稱，即日起（5月31日）接受FF91 2.0 Futurist Alliance的全額付款，并重新開放線上訂購。美國新用戶可以交付5000美元訂金，中國新用戶可以交付5萬元人民幣訂金以加入聯(lián)盟版候補等候名單。與此同時，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0也開放在線預(yù)訂。

不過，F(xiàn)F 91的第一階段交付并未如期而至，而是再次后延。直到8月14日，F(xiàn)F才真正實現(xiàn)對Faraday Future 2.0的首車交付。

不會推出低于50萬元的車型

賈躍亭將FF 91視作一款“可以顛覆法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯、賓利等傳統(tǒng)豪華品牌”的產(chǎn)品，認為FF 91 2.0 Futurist Alliance將成為市面上第一臺真正的奢華電動汽車。

按照賈躍亭此前規(guī)劃的三階段交付計劃，F(xiàn)F 91第一階段是“行業(yè)專家未來主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付”。在第一階段，第一批行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)。在第二階段，所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF 91，預(yù)計于2023年第二季度末開始交付。而在第三階段，F(xiàn)F將向所有全額支付FF 91購車款的用戶交付FF 91。“分三階段的交付計劃將為公司的制造運營和市場需求提供最大的靈活性，將有助于緩解產(chǎn)能相對于市場需求的短缺。”FF方面稱。

不過，F(xiàn)F方面也曾坦言，成功完成第三階段交付計劃還取決于獲得必要的融資并收到零部件，且在要求的時間內(nèi)。

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按照賈躍亭的規(guī)劃，在將FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF 91按時交付到用戶手中后，F(xiàn)F第二階段目標是推出后續(xù)車型，盡快實現(xiàn)銷量爆發(fā)式增長和出行生態(tài)收入快速增長，并形成規(guī)模；第三階段的目標則是實現(xiàn)智能終端銷售持續(xù)快速增長，以及生態(tài)（含軟件、互聯(lián)網(wǎng)APP）收入的爆發(fā)式增長。

根據(jù)FF方面此前發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，F(xiàn)F在未來五年內(nèi)將推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列在內(nèi)的車型。“公司后期推出的車型售價都不會低于50萬元。”8月18日，F(xiàn)F相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

日前，賈躍亭也對外表示：“FF的目標基本上都是塔尖的用戶，最低只下沉到塔腰以上，不會再下沉了。FF品牌永遠不會推出低于50萬元人民幣的產(chǎn)品，即使推出FF 71系列，都不會低于50萬元人民幣的。”

記者|李星?

編輯|程鵬 孫磊 易啟江 蓋源源校對|段煉

封面圖片來源：視覺中國

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