國產新能源汽車紛紛走出國門，直接帶動了與之配套的產業鏈集體出海。這當中，作為新能源汽車核心部件的動力電池，已成為今年外貿出口的“新三樣”之一。據央視財經8月23日報道，受到海外需求的拉動，今年以來，我國鋰電池出口迎來了爆發式增長。海關總署最新數據顯示，今年前七個月，我國鋰電池產品出口額同比增長58.9%。

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據不完全統計，截至今年7月，已有包括寧德時代、蜂巢能源、國軒高科、遠景動力、億緯鋰能、欣旺達、中創新航等十余家中國動力電池企業公布了海外投資計劃。

據證券時報8月19日報道，浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任盤和林告訴記者，動力電池產業鏈出海是必然趨勢，如果不出海，就無法獲得動力電池制造的規模效應，注定會被淘汰。目前出海的空間還很大，國外新能源汽車普及率還不高，隨著基礎設施的完善，未來新能源車替代燃油車是必然的。對于動力電池產業鏈企業而言，海外市場預計有數倍的增長空間。

鋰電池出口迎爆發式增長

近期，上海、福建、浙江、廣東等多地密集公布今年上半年“新三樣”產品（電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池）出口數據，其中鋰電池表現亮眼。福州海關數據顯示，今年上半年，福建省鋰電池出口570.7億元，同比增長110.7%，出口涵蓋全球112個國家和地區，在歐盟、東盟等地區實現了兩位數以上增長。上海海關數據顯示，上海口岸今年上半年鋰電池出口475億元，同比增長60.9%，上海臨港新片區出口鋰電池產品141.3億元，同比增長2.5倍。

據央視財經報道，在廣東東莞一家儲能電池生產廠家，生產部經理告訴記者，今年以來由于海外訂單需求增加，工廠新招了比原來多一倍的工人。

廣東深圳某新能源有限公司生產部經理韋鵬飛：“去年二十到三十人可以滿足20臺左右的產量，今年增加到五六十人，才可以滿足30臺到50臺的產能。”

工廠負責人表示，今年出口暢銷款主要是功率比較大的免安裝電池，由于海外居民用電需求大，大功率的免安裝儲能電池對于他們來說，可以解決安裝的痛點，也可以滿足更多的用電需求。

為了應對市場訂單需求，一些儲能電池生產企業正在擴大生產規模。葉龍輝是一家鋰電池生產企業的負責人，今年他們在廣東惠州投資了一家新工廠，買入了最新的自動化設備，預估新工廠產能將比原來擴增幾倍。

廣東深圳某新能源有限公司采購部副總經理葉龍輝：“自動化的設備在300萬元左右。2023年訂單量激增，客戶需要來驗廠，所以我們就下定決心把規模再弄得更大一點。”

不少外貿公司表示，今年鋰電池的出口市場除了傳統的歐美國家，南非、尼日利亞、越南等新興市場的訂單增長非常明顯。廣東深圳某新能源有限公司采購部副總經理葉龍輝：“2023年增長比較快的是南非和越南的市場，目前我們收到的訂單量大概每個月是500到1000臺，像南非增長300%左右。”

記者在采訪中還了解到，在今年出口的儲能產品中，大多為磷酸鐵鋰電池，主要是因為磷酸鐵鋰價格企穩，帶動電池成本大幅下降，海外用戶安裝更加積極。

機遇與挑戰往往是并存的

面對海外市場的巨大缺口，中國動力電池產業鏈“卷”向全球已是必然趨勢。但在出海的過程中，機遇與挑戰往往是并存的。

8月17日，在公示了20天之后，《歐盟電池和廢電池法規》正式生效。根據《新電池法》，從2027年起，出口歐洲的動力電池必須持有符合要求的“電池護照”，記錄電池制造商、材料成分、碳足跡、供應鏈等信息。這將對中國動力電池企業對歐洲的出口產生重大影響。

業內人士認為，《新電池法》實施后，我國電池企業向歐洲出口，首先要補充和完善碳足跡聲明。目前國內普遍對電池碳足跡、碳管理認識不足，全生命周期碳足跡方面的積累薄弱，尚未完全建立再生原材料使用的認定機制，同時，電池碳排放管理政策還存在不明確、標準數據庫不統一、國際互認等一系列問題，這些都將給接下來中國動力電池企業的出海帶來挑戰。

“在一些汽車強國的市場，比如歐美等，已開始給我們設置電池的政策壁壘、貿易壁壘、技術壁壘以及環保壁壘，阻擋我們出去。但是也有一部分國家歡迎我們投資設廠。總體來說，中國動力電池出海，是一條困難與機遇并存之路。

據證券日報8月15日報道，北京理工大學材料學院特別研究員、博士生導師劉琦在接受記者采訪時表示，在國家政策大力支持下，我國鋰礦、化工原材料、正負極材料、電解液、電池系統及電動汽車全產業鏈取得了長足發展，奠定了國際領先地位。我國鋰電企業不論是產業規模還是全產業鏈完整程度，在全球都處于領先地位，在參與全球化競爭中，可以充分發揮其全產業鏈及市場規模優勢，領跑全球新能源汽車發展。

上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師李攀進一步表示，中國鋰電池產業鏈相對較為完整，涵蓋了從鋰礦石提取到鋰電池制造的各個環節，這使得中國鋰企可以在成本控制、質量管理和供應鏈協同方面具備較強的競爭力。中國鋰企在鋰電池技術研發和創新方面取得了顯著進展。例如，在高能量密度、快速充電等方面均取得了突破，這使得中國鋰企在海外市場具備技術領先優勢。

每日經濟新聞綜合證券時報、證券日報、央視財經

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