時至今日,動力性能與安全配置已然躍升為消費者決策的重要考量。這一趨勢折射出國民用車觀念的升級——不僅要澎湃的駕駛體驗,更要全方位的安全守護!想在十萬級緊湊級國產燃油家轎中選個動力、安全性拉滿的實力派,務必得好好斟酌。接下來,我們選擇兩款性能安全兼備的車型——艾瑞澤8和星瑞,看一看誰是大家更值得的選擇。

安全比拼:誰能讓出行更有“安全感”?

在安全這個生命議題上,代表奇瑞安全品質的明星產品——艾瑞澤8展現出近乎偏執的守護哲學。被動安全上,艾瑞澤8基于全球NCAP五星安全車身設計,整車高強度鋼占比高達80%以上,相比星瑞的70.2%顯然更占優勢。同時艾瑞澤8擁有雙橫梁+6個吸能盒結構設計,以及一體式沖壓成型車門等,能在發生碰撞后有效分地散撞擊力,保證駕乘艙的完整性。

不僅如此,這款車還配備了同級獨有10安全氣囊,主/副駕駛氣囊、主/副駕駛側氣囊、兩側前后貫穿式側氣簾、主/副駕駛膝部氣囊、后排左/右側氣囊,充分保護到每一位乘員。其中的側氣簾彈出可以實現6s保壓,并且支持車輛翻轉點爆氣囊功能,為車內乘員提供360度無死角的保護,與強悍車體形成內外兼修的生命防線。

除了被動安全,艾瑞澤8的主動安全同樣出色。L2.5級智能駕駛輔助系統集成了19項駕駛黑科技,覆蓋6大日常用車場景。面對很容易造成事故的出行高峰期,艾瑞澤8配備的ICA集成式巡航系統可通過雷達持續監測前方車輛,同時調整合理車速行駛,時刻與前車保持安全距離。AEB自動剎車系統以及FCW前方碰撞預警也實時在線,將危險扼殺在搖籃里,讓用戶“把心放到肚子里”,讓駕駛變得更加輕松、安全。

相比艾瑞澤8的“全副武裝”,星瑞的輔助駕駛等級是L2級,不支持發動機啟停,擁堵路段可能沒有艾瑞澤8那樣游刃有余。艾瑞澤8擁有的內置行車記錄儀,星瑞需要另外花錢選裝,誠意略顯不足。而缺少的疲勞駕駛提示、道路救援呼叫等功能也讓長途駕駛存在隱患,這些差距在夜間行車時會被幾何級放大。雖然兩車都是同級安全領域的佼佼者,但艾瑞澤8在細節之處還是略勝一籌。

動力比拼:誰能“拿捏”多場景?

說完安全,我們再來談動力。當汽車不再局限于日常代步,大家往往會對其動力駕控有更高的要求。畢竟,不管是日常通勤還是長途旅行,或是偶爾去露個營,誰不希望一腳油門快樂到飛起的暢快!艾瑞澤8擁有1.6T與2.0T兩種動力組成,滿足更多消費者需求。2.0T版本最大功率可以達到187kW,峰值扭矩390N·m,百公里加速6秒級,動力強勁,加速迅猛,自研的鯤鵬8AT變速箱是出了名的好操控,換擋平順,響應迅速,讓駕駛成為一場低成本高回報的享受。同時,艾瑞澤8 1.6T車型搭載7DCT變速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,實現經濟性與實用性的平衡。

更貼心的是,這款車還充分考慮到了大家在不同場景下的用車需求。322 駕控模式支持三種駕駛模式,兩種轉向模式,兩種制動模式,不管是誰開車,都能得心應手。同時,這款車采用的博世最先進的線控制動IPB系統,還能做到低速制動階段自動調節制動力,避免車輛剎停時出現制動“點頭”現象。即便是家有暈車人士,也不影響出游體驗。

相比之下,星瑞雖然也搭載了2.0T發動機和8AT變速箱,但其最大功率僅175kW,峰值扭矩350N·m,比艾瑞澤8的動力略低。平時上下班用車,這樣的差距或許感受不會太明顯,而在彎道較多,或者需要頻繁超車,時不時爬個坡的時候,艾瑞澤8的體驗絕對暢快得多。

結語

安全不是配置表上的冰冷參數,而是每個細節處對生命的敬畏;動力不該是危險的同義詞,而應是一路前行的的樂趣陪伴。同為緊湊級國產燃油家轎中的熱門選項,艾瑞澤8相較星瑞在動力性能上響應更靈敏、持續輸出更穩定,能夠帶來更多的駕馭樂趣;同時,艾瑞澤8的安全配置豐富度與先進性也更勝一籌。目前,入手艾瑞澤8還能參加限時超級置換價活動,至高狂省30000元,再享7萬24期0息的優惠政策,更是進一步提升了車輛的性價比。該說不說,算下來不到十萬就能輕松入手的艾瑞澤8,真的是同級無可挑剔的選擇。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。