NO.1【深圳首次共享單車運營配額招標結果公示】8月4日，深圳市交通運輸局公布共享單車招投標結果。美團單車、滴滴青桔、哈啰單車三家企業(yè)將在深圳投放共享單車45萬輛，相比目前深圳存量來說，預計將新增共享單車3.8萬輛。

點評：這是一條關于行業(yè)重要政策變動，對行業(yè)發(fā)展和市場走勢產生重大影響的新聞。這是自共享單車進入深圳以來，深圳啟動的首輪單車配額招標，也是全國首個明確共享單車運維人員配比標準的地方政策。這對共享單車企業(yè)、運維人員、用戶和城市管理都有重要意義，也為其他地區(qū)提供了借鑒。

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NO.2【攜程發(fā)布2023暑期租車自駕游報告，五年來自駕游最旺的暑期到來】攜程發(fā)布《2023年暑期租車自駕游報告》顯示，今年暑期國內租車自駕訂單量同比去年增長超八成，較2019年同期增長352%；暑期人均租車花費較疫前上漲18%；海外租車營業(yè)額同比增長164%。五年來自駕游最旺的暑期到來。

點評：上述數(shù)據(jù)反映了租車自駕游市場的火爆情況和消費者的偏好。攜程租車是國內領先的租車平臺，其發(fā)布的報告具有一定的權威性和代表性。報告還分析了不同年齡段、性別、地區(qū)的租車自駕用戶的特點和喜好。這些數(shù)據(jù)可以為租車自駕游行業(yè)提供有價值的參考和指導。

NO.3【山東完善居民電動汽車充電樁分時電價政策】近日，山東省發(fā)展改革委印發(fā)《關于進一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知》中提到，在居民家庭住宅，以及居民住宅小區(qū)、農村社區(qū)等執(zhí)行居民電價的非居民用戶設置的，由國網(wǎng)山東省電力公司直接抄表和收費到戶的電動汽車充電樁。電價標準在現(xiàn)行電價標準（每千瓦時0.555元，含稅）基礎上，深谷時段每千瓦時降低0.333元，低谷時段降低0.17元，高峰時段提高0.03元，尖峰時段提高0.333元。即深谷時段電價為每千瓦時0.222元、低谷時段為0.385元、平時段為0.555元、高峰時段為0.585元、尖峰時段為0.888元。

點評：這一政策對于電動汽車用戶來說，既是一次節(jié)約成本的機會，也是一次調整用電習慣的挑戰(zhàn)。如果用戶選擇在深谷時段充電，將比之前的谷段每度電節(jié)省0.163元。如果純電車用戶平均每周充一次電 (8小時，60度)，未選擇分時電價時，每次電費為33.3元，全年電費金額為1731元；選擇分時電價后 (晚間低谷充電)，電費金額降至1201.2元，降幅為31%。但同時，用戶也要注意避開尖峰和高峰時段的用電，否則將面臨更高的電費支出。

NO.4【天津市發(fā)布關于做好天津市網(wǎng)絡預約出租汽車聚合平臺經(jīng)營管理規(guī)范管理的通知】近日，天津市道路運輸管理局發(fā)布《關于做好天津市網(wǎng)絡預約出租汽車聚合平臺經(jīng)營管理規(guī)范管理的通知》。通知要求，聚合平臺應當堅守維護合規(guī)經(jīng)營底線，依法落實好核驗網(wǎng)約車平臺公司、車輛、駕駛員許可資質責任，不得接入未在天津市取得有效網(wǎng)約車經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺公司，并且確保提供服務的駕駛員和車輛均具備相應許可，不得向未取得合法資質的車輛、駕駛員提供信息對接開展網(wǎng)約車經(jīng)營服務。

點評：通知明確了聚合平臺應當具備的條件、責任和義務，并規(guī)定了相關監(jiān)督檢查和處罰措施。通知的發(fā)布對聚合平臺、網(wǎng)約車平臺、車輛所有者、駕駛員和乘客都有重要影響。

NO.5【東莞市要求300輛車應至少配置1名運維人員】8月2日，東莞市交通局正式發(fā)布《東莞市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營服務規(guī)范》，規(guī)定了東莞市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（共享單車）運營服務的術語和定義、運營企業(yè)和人員、設備設施、運營服務、應急處置、社會責任、服務評價與改進等要求。在人員要求方面，規(guī)定運營企業(yè)應配備與車輛投放規(guī)模相適應的一線運維管理人員，原則上每300輛車應至少配置1名運維人員，后續(xù)根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況可適度調整。

點評：這是東莞市對共享單車行業(yè)進行規(guī)范管理的最新舉措，也是全國首個明確共享單車運維人員配比標準的地方政策。這對共享單車企業(yè)、運維人員、用戶和城市管理都有重要意義，也為其他地區(qū)提供了借鑒。