記者從業(yè)內(nèi)獲悉，中通快遞（HK02057，股價193.8港元，市值1583.3億港元）布局第三方支付牌照已久。近日，“央媽”終于同意了這樁“婚事”。

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股權(quán)變更獲批，“中通支付”正式亮相

央行網(wǎng)站近日公示，同意廣西恒大萬通支付有限公司（下稱“恒大萬通支付”）主要出資人由上海湛迪信息科技有限公司（下稱“湛迪科技”）變更為上海啟匠信息技術(shù)有限公司（下稱“啟匠信息”），由自然人賴建昌通過上海中通數(shù)科商務服務有限公司（下稱“中通數(shù)科”）進行實際控制，公司名稱變更為“中通支付有限公司”（下稱“中通支付”）。

資料來源：央行網(wǎng)站

國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，啟匠信息由中通數(shù)科全資控股，中通數(shù)科的法定代表人與實際控制人是賴建昌。根據(jù)中通快遞年報披露，賴建昌于2016年9月起任中通快遞海外運營副總裁，曾于2014年1月至2016年9月?lián)沃型爝f董事，是中通快遞創(chuàng)始人賴梅松的妻兄。

中通快遞董事及高管名單

資料來源：中通快遞2022年年報

央行披露，恒大萬通支付持有央行頒發(fā)的《支付業(yè)務許可證》，該支付牌照于2022年成功續(xù)展，牌照有效期至2027年6月26日，受許可業(yè)務包括全國范圍的互聯(lián)網(wǎng)支付以及廣西壯族自治區(qū)、廣東省、云南省三個地區(qū)的預付卡發(fā)行與受理。

資料來源：央行網(wǎng)站

事實上，對于此次中通支付的亮相，業(yè)內(nèi)早有預期。據(jù)歷史消息，去年8月，恒大萬通支付高管層經(jīng)歷了大規(guī)模換新，新任總經(jīng)理為彭勃，彼時業(yè)內(nèi)已開始討論中通快遞入局第三方支付領域。

去年10月，恒大萬通支付全資控股股東湛迪科技將其持有的恒大萬通支付40%股權(quán)及其派生權(quán)益，質(zhì)押給啟匠信息，出質(zhì)股權(quán)數(shù)額為8000萬元。彼時業(yè)內(nèi)也有人討論，股權(quán)質(zhì)押操作可能是支付牌照買賣的前奏。

專家：可以實現(xiàn)信息流、資金流和物流等“多流”統(tǒng)一

本次主要出資人變更，并非恒大萬通支付首次“改嫁”。根據(jù)公開資料，恒大萬通支付原名“集付通支付有限公司”，成立于2008年，并于2012年獲得人民銀行頒發(fā)的第四批《支付業(yè)務許可證》，2016年被恒大收購后更名為廣西恒大萬通支付有限公司。

博通分析金融行業(yè)資深分析師王蓬博在接受每經(jīng)記者采訪時表示，一般來說，支付牌照頻繁被收購反映出了兩個方面的價值：一方面，能夠解決“二清”（即“二次清結(jié)算”）等可能存在的合規(guī)隱患；另一方面，可以實現(xiàn)信息流、資金流和物流等“多流”統(tǒng)一。在此基礎上產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，還能為日后做C端消費金融和B端的供應鏈金融提供支持，幫助收購方完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關鍵一步，這也是支付機構(gòu)現(xiàn)在轉(zhuǎn)型的重點，從通道到交易層面的數(shù)字化服務。

“對于中通來講，支付牌照肯定不限于投資價值的利用，其旗下不但有中通云商這種供應鏈配送服務機構(gòu)，還有超市和幾萬家加盟網(wǎng)點，自身就是信息流和物流的統(tǒng)一。收購支付牌照后加入資金流，不但能夠降低運營成本，‘多流’統(tǒng)一后在金融和供應鏈端想象空間都比較大。”王蓬博告訴每經(jīng)記者。

“比如微信小程序里直接下單收款，上門取件收款等都可以用自己的通道和機具，能夠節(jié)省成本；再比如從供應鏈的角度，對配送和加盟網(wǎng)點進行數(shù)字化管理和服務。宗旨就是利用好支付商業(yè)數(shù)字化入口的特性。”王蓬博進一步表示。

中通快遞進一步完善金融版圖

在中通快遞之前，順豐快遞早已將支付牌照牢牢在握。央行公示信息顯示，順豐控股（SZ002352，股價46.43元，市值2271億元）旗下的順豐恒通支付有限公司持有央行頒發(fā)的《支付業(yè)務許可證》，受許可業(yè)務為全國范圍的互聯(lián)網(wǎng)支付和銀行卡收單。

資料來源：央行網(wǎng)站

據(jù)了解，在本次布局第三方支付牌照之前，中通快遞已獲得商業(yè)保理、小額貸款等多張類金融牌照。在王蓬博看來，所有類似的平臺型企業(yè)可能都會有收購支付牌照的意愿。“一方面補足金融牌照，另一方面也要給投資人信心，支付是金融和商業(yè)的雙重入口，能賦予未來突破固有利潤空間更多想象力。”

易觀分析金融行業(yè)高級咨詢顧問蘇筱芮在接受每經(jīng)記者采訪時表示，中通快遞布局支付牌照或基于以下三方面考慮：一是提升金融牌照含金量，拓寬業(yè)務范圍。除了商業(yè)保理、小額貸款等多張類金融牌照，快遞巨頭不再安于現(xiàn)狀，試圖通過獲取更多金融牌照，尤其是含金量較高的支付牌照來實現(xiàn)金融業(yè)務的質(zhì)量提升，同時，對于巨頭自身合規(guī)展業(yè)亦能起到推動作用；

二是與集團業(yè)務板塊形成協(xié)同效應，支付作為金融業(yè)務交易流轉(zhuǎn)的底層支撐，在集團金融生態(tài)圈中具有重要作用，不僅僅像是中通這樣的實業(yè)型巨頭，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭中也深受歡迎，以支付工具為入口既可以連接C端用戶，又可以連接B端商戶，還可以搭建開放平臺聚合各類資源，功能多樣，堪稱“神器”；

三是抵御外部競爭，如今快遞行業(yè)競爭激烈，里面涉及的各資金類業(yè)務規(guī)模大、種類繁雜，已有順豐這樣的“前輩”涉足了支付牌照，“配齊”這些金融牌照，不僅有利于完善金融業(yè)務板塊，還能夠在數(shù)字經(jīng)濟深化發(fā)展的潮流背景下，促進快遞業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖