央廣網(wǎng)北京　7月25日(記者　王明月)7月12日,海螺型材發(fā)布公告稱,因奇瑞新能源未取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì),終止對(duì)其收購(gòu)。奇瑞新能源總經(jīng)理高立新在接受央廣網(wǎng)記者專訪時(shí)表示,如果若海螺最終無(wú)法收購(gòu),“至少?gòu)奈覀€(gè)人的角度來(lái)說(shuō),肯定是懷著開放的心態(tài),奇瑞新能源歡迎新的投資者加入。”

　　除此之外,奇瑞新能源在共享汽車領(lǐng)域也積極探身。高立新堅(jiān)信新能源汽車的發(fā)展是必然趨勢(shì),而隨著越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等加入新能源汽車的“大潮”,互聯(lián)網(wǎng)汽車等概念的大熱,他表示希望新進(jìn)入者秉承汽車行業(yè)的精神,實(shí)實(shí)在在做產(chǎn)品、長(zhǎng)長(zhǎng)久久做服務(wù)。

　　談合作——萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng),東風(fēng)不與周郎便

　　“之前我們以為生產(chǎn)資質(zhì)很快就能下來(lái)了,認(rèn)為萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng),沒(méi)想到東風(fēng)不與周郎便。”在談到海螺型材終止收購(gòu)奇瑞新能源的原因時(shí),高立新一再?gòu)?qiáng)調(diào)是因?yàn)槠嫒鹦履茉慈鄙傩履茉雌嚿a(chǎn)資質(zhì)。

　　海螺型材對(duì)奇瑞新能源的收購(gòu)要追溯到今年5月22日,海螺型材發(fā)布公告,公司擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買奇瑞新能源汽車股權(quán),并取得該公司的控股權(quán),同時(shí)發(fā)行股份配套籌集資金,出乎意料的是事情在7月12日發(fā)生來(lái)了轉(zhuǎn)折。

　　“海螺型材至少在六個(gè)月內(nèi)是不能收購(gòu)了,至于六個(gè)月后收購(gòu)能否繼續(xù),具體信息還是看公告。”高立新“無(wú)可奉告”。但當(dāng)被問(wèn)到如果海螺型材無(wú)法收購(gòu)時(shí),高立新表示:“至少?gòu)奈覀€(gè)人的角度來(lái)說(shuō),肯定是懷著開放的心態(tài),奇瑞新能源歡迎新的投資者加入。”

　　即便如此,外界依舊認(rèn)為缺少生產(chǎn)資質(zhì)只是放在“臺(tái)面”上的理由。據(jù)法制晚報(bào)等多家媒體報(bào)道:資質(zhì)問(wèn)題對(duì)雙方而言其實(shí)都不是秘密,奇瑞原本籌劃利用這次交易將奇瑞新能源“借殼上市”,只是由于監(jiān)管原因無(wú)法繼續(xù)推進(jìn),這才以奇瑞新能源“無(wú)資質(zhì)”為由終止了這項(xiàng)交易。6月中旬《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》(修訂稿)“不合時(shí)宜”地出爐,意味著奇瑞借殼海螺也將受到更嚴(yán)格的審查。另?yè)?jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道得到的消息稱,由于奇瑞和海螺本身沒(méi)有業(yè)務(wù)相關(guān)性,借殼難以獲得證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的可能性較大,導(dǎo)致雙方無(wú)奈“分手”。

　　談未來(lái)——石器時(shí)代的終結(jié)不是因?yàn)闆](méi)有石頭了

　　“新能源汽車是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì),這點(diǎn)我堅(jiān)定不移。”高立新說(shuō)。他列舉了三點(diǎn)原因:“首先有限的舊能源肯定會(huì)用完的,需要新能源來(lái)代替;其次新舊交替是文明進(jìn)步的必然,而不僅僅是因?yàn)榕f能源的枯竭。我最欣賞的一句話是石器時(shí)代的終結(jié)不是因?yàn)闆](méi)有石頭了,而替代品的出現(xiàn),是技術(shù)的進(jìn)步,是一個(gè)文明替代另一個(gè)文明的必然;最后,從國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的角度來(lái)說(shuō),國(guó)家是鼓勵(lì)新能源汽車的。”

　　而關(guān)于最后一點(diǎn),2020年國(guó)家對(duì)新能源汽車的幫扶與保護(hù)不再后,新能源汽車是否能夠暢銷。高立新表示,未來(lái)還是市場(chǎng)化需求的一個(gè)過(guò)程,但隨著大批社會(huì)資本的進(jìn)入和批量化生產(chǎn)的到來(lái),以及新生代生活方式的改變和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),新能源汽車的前景依舊明朗。

　　然而,在這個(gè)被看好的領(lǐng)域,想要“分一杯羹”的不僅只有傳統(tǒng)車企,一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和家電企業(yè)也紛紛躋身其中。高立新表示奇瑞新能源有自己積攢多年的技術(shù)和為消費(fèi)者長(zhǎng)期做服務(wù)的口碑和擔(dān)當(dāng),不擔(dān)心落后。同時(shí),他希望新進(jìn)入者秉承汽車行業(yè)的精神,實(shí)實(shí)在在做產(chǎn)品、長(zhǎng)長(zhǎng)久久做服務(wù)。

　　行業(yè)里注入了新鮮的血液,而先到者也非“墨守成規(guī)”,也在積極尋求新的業(yè)務(wù)版塊。在共享汽車領(lǐng)域,奇瑞新能源不甘于落人后。其中,易開汽車是奇瑞新能源同蕪湖市交投、安徽旗翔科技共同成立的汽車分時(shí)租賃公司。此外,高立新表示,“我們的共享不僅是運(yùn)營(yíng)上的,在制造上我們也積極探索新的共享模式,奇瑞新能源正嘗試給一些企業(yè)提供技術(shù)平臺(tái)。”