奇瑞汽車近日連獲殊榮,在2024中國(guó)十佳底盤與十佳車身評(píng)選中,瑞虎8L先后憑借全自研硬核底盤技術(shù)及行業(yè)獨(dú)創(chuàng)磐石車身技術(shù)成功當(dāng)選,其領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力再獲權(quán)威驗(yàn)證。

值得一提的是,兩次入圍中,瑞虎8L均是榜單中唯一燃油車型,再次印證了奇瑞全自研技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力。瑞虎8L的持續(xù)突破,不僅進(jìn)一步鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位,也揭示出其斬獲2023年中國(guó)品牌燃油SUV全球銷量冠軍的深層原因:除了全球市場(chǎng)影響力,奇瑞雄厚的技術(shù)積淀與研發(fā)實(shí)力,奠定了其成功的基礎(chǔ)。

作為奇瑞自研自制技術(shù)的代表車型,瑞虎 8L 集諸多性能優(yōu)勢(shì)于一身,是一款能夠滿足多元化使用需求的全場(chǎng)景車型。在具備十佳底盤和十佳車身之外,其還搭載“雙十佳黃金動(dòng)力組合”—— 十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與十佳變速器。這一“全副武裝”的技術(shù)體系全面提升了瑞虎8L整車的性能表現(xiàn),展現(xiàn)出其在動(dòng)力與操控領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),無(wú)愧全自研旗艦SUV的定位。

十佳車身:五星標(biāo)準(zhǔn)打造,印在“骨子里”的硬核安全

磐石車身從研發(fā)伊始即立足全球五星標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā),以充分安全冗余設(shè)計(jì),從“骨子里”奠定其硬核安全屬性。其獨(dú)特雙防撞梁設(shè)計(jì),且高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)85%,在同級(jí)別中名列前茅,熱成型鋼比例達(dá)21%,超越豪華車標(biāo)準(zhǔn)。門檻梁還使用了高強(qiáng)度錕壓技術(shù),進(jìn)一步提升門檻強(qiáng)度。憑借全方位安全冗余設(shè)計(jì),磐石車身打造出“籠式吸能太空艙”,實(shí)現(xiàn)六吸能盒、正碰三層吸能路徑、側(cè)碰兩層吸能路徑等結(jié)構(gòu),顯著提升碰撞能量的吸收率,確保能量穩(wěn)定分解,最大限度降低乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí),瑞虎8L磐石車身更以領(lǐng)先的舒適及可靠性,為用戶帶來(lái)更卓越的用車體驗(yàn)。在NVH方面,奇瑞針對(duì)磐石車身的12處關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行深度研究,計(jì)算超過(guò)100種不同設(shè)計(jì)方案,營(yíng)造出極致靜謐的艙內(nèi)空間。另外,其出色的防腐性能,目標(biāo)實(shí)現(xiàn)整車“6年無(wú)外觀銹蝕,12年不銹穿”,為用戶提供更安心和省心的駕駛體驗(yàn)。

十佳底盤:硬核技術(shù)賦能,鑄就標(biāo)桿底盤體驗(yàn)

在底盤技術(shù)方面,瑞虎8L基于奇瑞火星架構(gòu)超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造,搭載了全棧自研的全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)、全地形科技、智能線控制動(dòng)系統(tǒng),透明底盤、L2.5級(jí)智能駕駛輔助、液壓隔振系統(tǒng)等多項(xiàng)配置,兼顧操控、舒適的駕乘體驗(yàn),同時(shí)還能給用戶帶來(lái)出色的安全防護(hù)。

細(xì)節(jié)方面,瑞虎8L配備全新一代DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升20%,并使轉(zhuǎn)向精度更高。同時(shí),瑞虎8L在底盤上使用了控制臂液壓襯套,左右液壓襯套振動(dòng)衰減能力提升32%以上,并使用鋁轉(zhuǎn)向節(jié)降低簧下質(zhì)量,更通過(guò)雙液壓懸置,將振動(dòng)衰減能力進(jìn)一步提升30%以上。安全方面,搭載的博世IPB線控制動(dòng)系統(tǒng),不受海拔和涉水影響,剎車響應(yīng)<150ms,100-0km/h最小制動(dòng)距離僅38m,實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景響應(yīng)快、剎得穩(wěn)的卓越制動(dòng)性能。并且,8L的轉(zhuǎn)向柱具有潰縮功能,經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試,確保在發(fā)生碰撞時(shí)能夠有效地保護(hù)駕駛者,提升被動(dòng)安全。

瑞虎8L在研發(fā)之初就特別考慮到國(guó)內(nèi)路況的多元化、特殊性,配備了一套全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的四驅(qū)響應(yīng)時(shí)間僅為100ms,囊括可自由切換的7種不同駕駛模式,能夠覆蓋雪地、泥濘、沙地等多達(dá)17種以上的地形路況。車輛在面對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)能擁有極致的操控穩(wěn)定性,讓用戶可自由穿行城市道路與曠野戶外。

雙十佳黃金動(dòng)力組合:動(dòng)力強(qiáng)勁、換擋絲滑,從容駕馭全場(chǎng)景

瑞虎8L作為奇瑞的全自研旗艦SUV,不僅在車身、底盤技術(shù)上樹(shù)立了新標(biāo)桿,還在核心動(dòng)力系統(tǒng)上展現(xiàn)出全棧自研的優(yōu)勢(shì)。搭載的2.0TGDI鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào),最大功率達(dá)187kW,峰值扭矩達(dá)390N·m,兼具高效熱管理系統(tǒng)、二代高效燃燒系統(tǒng)、低阻運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、高響應(yīng)增壓系統(tǒng)四大優(yōu)勢(shì),為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力和卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。

與之配合的鯤鵬8AT變速器同樣表現(xiàn)出色,不僅換擋順暢,還擁有高達(dá)96%的最高機(jī)械效率。這款變速器經(jīng)過(guò)全球化開(kāi)發(fā)和嚴(yán)苛驗(yàn)證,卓越品質(zhì)得到充分驗(yàn)證。其與2.0TGDI鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配,賦予瑞虎8L極致的動(dòng)力響應(yīng)與操控體驗(yàn),助力用戶輕松應(yīng)對(duì)家庭出行的全場(chǎng)景需求。

四大“十佳”技術(shù),集中體現(xiàn)了奇瑞汽車強(qiáng)大的自研技術(shù)體系,其不僅讓瑞虎8L成為行業(yè)內(nèi)唯一兼具四“十佳”優(yōu)勢(shì)車型,在市場(chǎng)中樹(shù)立性能標(biāo)桿,也彰顯出中國(guó)品牌在全球汽車技術(shù)領(lǐng)域的突破與進(jìn)步。憑借持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新,奇瑞在為自身贏得市場(chǎng)和口碑的同時(shí),也為更多中國(guó)品牌走向全球發(fā)揮榜樣作用,助力中國(guó)汽車工業(yè)加速前進(jìn)。

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