近年來,隨著國內新能源蓬勃發展,產品力出眾的新能源汽車迅速走入了眾多消費者的視野,并憑借超高的性價比和低廉的通勤成本贏得了無數用戶的青睞,風頭儼然蓋過了傳統燃油車一頭。

那么,新能源車對上燃油車就真的是穩贏嗎,非也非也,奇瑞作為國內知名的自主品牌,一直以全球化的標準不斷進階,并用扎實的技術基礎夯實產品的市場競爭力,而瑞虎3x就是在奇瑞全球化的技術賦能下,立足于全方位滿足全球用戶需求,具備著出眾的產品力的一款車型。即使對上比亞迪海鷗這臺熱門新能源車也完全不虛,你如果不信,我們不妨把兩臺車拿出來做一個對比。

奇瑞瑞虎3x

比亞迪海鷗

顏值決定客戶群體,瑞虎3x更年輕更時尚

隨著年輕消費者數量激增,國內車市早已邁入“看臉”的時代,倘若沒有出挑的顏值,很可能第一眼就會與用戶失之交臂。

瑞虎3x采用了全新的瑞虎家族前臉設計,年輕新潮卻又不失動感,全新星河點陣式格柵充斥著浪漫主義的味道,加上高清晶鉆酷黑LED大燈和靈感之翼日行燈的點綴,乃至于吸頂式行李架、一體貫穿晶體式尾燈以及整車極富動感的腰身線條,具備著后現代化的設計風格,并展現出奇瑞全球化設計理念下的都市美學。

作為熱門車型,比亞迪海鷗的設計也是可圈可點,在海洋美學的加持下,看著它的前臉仿佛是在看一只飛越海平面的海鷗,加之極具戰斗風格的棱角設計,又有幾分海鷗俯沖入水的姿態,此情此景無不讓人心生向往。

所謂蘿卜白菜各有所愛,外觀這事也是見仁見智,瑞虎3x似乎更符合大部分年輕用戶的審美,比亞迪海鷗的顏值自然也很能打,只是客戶群體相對更偏年輕女性一些。

大空間才是王道,瑞虎3x空間更大更舒服

汽車一直以來都是最常見的交通工具,日常出行都要載人載物,用戶對于空間的需求自然不低。

一寸長一寸強的道理,相信大家也都門清。尺寸方面,奇瑞瑞虎3x的長寬高分別為4200mm/1760mm/1570mm,軸距為2555mm。相較之下,比亞迪海鷗的長寬高分別為

3780mm/1715mm/1540mm,軸距為2500mm。從數據上來看,瑞虎3x的表現在同級車中具備一定優勢,后排乘客都能有足夠的腿部和頭部空間,再加上它采用的是五座布局,能夠滿足一般用戶的出行需求,并搭載了10寸高清大屏、電動天窗、PEPS無鑰匙進入、一鍵啟動、座椅加熱等配置,能裝能拉,日常通勤的體驗感也是杠杠的。

海鷗采用的是4座布局,核載人數自然也只有4人,通常情況下乘坐空間還是夠用的,可有時候想要多拉一個人,或者往車上多放一些物品,可能就需要多跑幾趟了。

向里程焦慮說不,瑞虎3x更省心更安心

無論油車還是電車,動力和續航一直是困擾大多數用戶的問題,瑞虎3x和海鷗又有怎樣的表現呢?

瑞虎3x作為傳統燃油車,并不存在續航焦慮,相信用戶的關注點主要還是在動力總成上,它搭載了中國十佳發動機之一的ACTECO 1.5L發動機,同時還裝配了同級唯一的9速CVT變速箱,能夠輸出85kW的最大功率和143N·m的最大扭矩,動力表現不俗,它還是VDS可靠性細分市場的冠軍,能夠適配大部分日常用車場景。此外,它還搭載了ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配系統、TPMS數顯胎壓監測系統等配置,能夠幫助用戶更安全地駕駛車輛,想要來一趟說走就走的旅行,隨時都能出發。

有一說一,海鷗的動力在同級別電車陣營表現還是不錯的,55kW的最大功率和135N·m最大扭矩能夠滿足城市和高速通勤的需求,加上電車極快的動力響應,日常體驗還是比較輕快的。海鷗最大405km的純電續航里程能夠滿足城市通勤的需求,可要出遠門就不太方便了,同時還要面臨在服務區排隊充電的境況。

憑借著瑞虎家族優秀的基因,作為三好國民車的瑞虎3x可以說將小型SUV各方面素質都打磨到了全新的高度,并刷新了消費者對同級別車型產品力的認知。以領超同級品質及駕乘感受,為用戶帶來放心且貼心的出行體驗,的確可以稱得上是一款非常叫好的產品。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。