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2023年很快過半。一年過去了,二手車全國統一大市場建設進展如何?日前,政策例行吹風會上介紹建設全國統一大市場有關情況。會議提出全國統一大市場是國內市場經濟下的統一大市場,是充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用、更好發(fā)揮政府作用的統一大市場,也是面向全球、充分開放的統一大市場。商務部市場體系建設司司長周強在會上強調,要推動取消對開展二手車經銷的不合理限制,完善二手車經營主體備案和車輛交易登記管理,加快建設統一汽車大市場。

建設二手車全國統一大市場,既要拆除制約全國統一大市場建設的“籬笆”;又要久久為功,善于運用改革的思路和辦法,進一步健全相關體制機制和配套制度,培育有利于建設全國統一大市場的“土壤”。天天拍車作為國內領先的二手車跨區(qū)域流通平臺,為二手車全國統一大市場建設,發(fā)揮我國二手車市場縱深廣闊的優(yōu)勢,提高二手車資源配置效率,進一步釋放市場潛力,發(fā)揮市場在二手車全國流通中的決定性作用,為構建新發(fā)展格局、推動高質量發(fā)展提供有力探索。

天天拍車既是二手車全國統一大市場政策的受益者,也是建設者。天天拍車首席運營官張延偉告訴記者,目前天天拍車平臺上二手車跨區(qū)域流通的比例接近7成,天天拍車平臺注冊二手車商來自全國除港澳臺之外的所有省份,平臺車商最為活躍的前十省份是江蘇、山東、廣東、浙江、上海、湖北、四川、河南、安徽、重慶。建設二手車全國統一大市場,在我們平臺上體現為二手車跨區(qū)域流通的比例持續(xù)保持在60%多,近7成的跨區(qū)域流通交易車輛,這對于二手車內循環(huán)發(fā)展奠定了政策基礎,讓東部優(yōu)質豐富的二手車資源流向中西部下沉市場,讓賣車得好價,買車有更多更好選擇,是政策實施的其中一項潛移默化的紅利。

解除限遷后,二手車的跨區(qū)域流通更為通暢,二手車作為商品,可以根據市場規(guī)律自由流動,比如說之前上海的二手車主要流通到江浙皖以及全國其他區(qū)域,現在國五的車也可以遷入上海,上海的二手車商有了更多的車源選擇。從天天拍車平臺數據來看,今年6月1日-12日國五遷入量同比去年同期(上海疫情復工后)增長了41.6%。

今年5月初,天天拍車參加了由上海商務委舉行的二手車市場調研,并向上海商務委提出了四點建議:便利和縮短二手車交易手續(xù),尤其是限牌城市在轉籍方面的管理,降低企業(yè)人員和時間成本;對購買二手車(購買新能源二手車)實施補貼;延長實行二手車經銷業(yè)務按0.5%征收的優(yōu)惠政策;簡化新能源二手車交易管理流程,縮短限牌城市交易周期。

張延偉介紹,上述建議主要是從“放”的角度出發(fā),希望有關部門在二手車建設全國統一大市場的背景下,更好地貫徹落實政策精神。中國有句老話“不破不立”,如今市場正在經歷這樣的過程,包括稅收的規(guī)范和統一,以及各地對遷出和遷入管理規(guī)范統一等。總之,構建全國統一大市場任重道遠。