特斯拉官方微博8月14日消息，特斯拉Model 3現車8000元限時保險補貼上線。同時，2023年8月14日起，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元。

降還是不降？依舊是下半年車市繞不開的話題。

進入8月，新能源車官宣降價之聲此起彼伏。上汽大眾、零跑汽車、奇瑞新能源、上汽MG、長城歐拉等相繼宣布，8月期間部分車型降價促銷，最高降幅達6萬元。除了現金優惠，還有車企通過調整權益、推出價格更低的車型實現變相降價。

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特斯拉宣布：今起降價

8月14日早間，特斯拉官博、官微等多個渠道消息顯示，Model Y長續航版及高性能版售價調整。2023年8月14日起，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元。

據悉，Model Y是特斯拉旗下的中型SUV，于2019年3月發布，擁有標準版、長續航版、雙電機全驅版以及性能版四種車型。在此次調價中，Model Y標準版價格未進行調整。

目前，特斯拉中國官網Model Y價格已完成調整。

除了Model Y，Model 3也有優惠。特斯拉Model 3推出現車8000元限時保險補貼，在2023年8月14日（含）至2023月9 日30 日（含）下訂Model 3后輪驅動版現車并完成交付，且通過合作保險機構購保險補貼買相應車險，可享補貼8000元。

此外，通過好友引薦購買Model 3/Y，可參與“贏得引薦獎勵”，包括購車3500元引薦獎勵（復購同享）、90天EAP免費試用，引薦7000積分引薦獎勵，還有FSD（完全自動駕駛能力）限時轉移（老車主購車權益）。

降價消息引起多名新車主吐槽“剛提車就降價”，有網友感慨，去年6月底買的長續航版Model Y，“降了8萬多了”、“心臟受不了”。也有網友更期待標續Y加入降價大軍，“大部分人買這個版本的。”

馬斯克在二季度財報會上曾強調，如果宏觀環境不能保持穩定，特斯拉也不得不降價。特斯拉中國7月銷量6.4萬輛，是今年最低的月度成績。

特斯拉今年以來已多次調價。

如1月6日，特斯拉宣布對國產Model 3與Model Y進行大幅降價。其中，國產Model 3起售價降至22.99萬元，Model Y起售價降至25.99萬元，均創下歷史最低價格。

進入4月后，特斯拉在全球范圍內再次掀起新一輪降價，涉及車型仍為Model 3和Model Y；不過進入5月后，特斯拉又在4天內（5月2日~5日）進行兩輪漲價。5月2日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉旗下兩款國產車型全系漲價2000元。而5月5日，特斯拉再次宣布對其在華銷售的Model S及Model X售價上調1.9萬元。

7月1日，特斯拉中國宣布，用戶購買全新Model S/X兩款車型現車，即可享受3.5萬元至4.5萬元不等的優惠福利。其中，Model S現車77.39萬元起售；Model X現車86.39萬元起售。

2022年初，特斯拉方面對外宣布，將推出全新的Model 3車型，項目代號為“Project Highland”。此前，有消息稱，新款Model 3計劃于今年7月正式發布，并將于2024年一季度陸續開啟交付。

每日經濟新聞上月曾報道，上述特斯拉中國的銷售人員告訴記者，為保證全年銷量，公司大概率會在今年第三季度發布新款Model 3，并快速實現交付。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

最高降價6萬！10余個品牌已官宣

進入8月以來，已有極氪、蔚來、零跑、哪吒等10個品牌官宣了促銷活動。8月11日，極氪宣布，對極氪001推出限時價格權益政策，降價幅度為3萬-3.7萬元，最低價格至26.9萬元。目前，最新價格已在極氪官網更新。

8月1日，上汽大眾針對旗下9款SUV車型進行降價，最高降幅達6萬元。優惠車型既包括燃油車，也包括新能源車。

其中，途昂系列優惠最高，2023款途昂、全新途昂X優惠6萬元。途觀L插電混動最高綜合優惠5.5萬元，途觀X2023款車型優惠3.5萬元，新途岳和途鎧優惠3萬元。兩款純電SUV ID.6X和ID.4X，優惠分別是5萬元和4.2萬元。

零跑汽車8月1日宣布對旗下C11純電和C01部分車型售價進行調整，最高下調2萬元。蔚來也在當天推出8月限時購車優惠政策，即日起至8月31日支付定金購買蔚來新車的用戶，提車后可獲贈30張換電體驗券。同時對家充樁價格進行調整，最高降幅達2700元。

奇瑞新能源8月2日宣布，推出8月購車補貼活動，購買小螞蟻、QQ冰淇淋或無界Pro三款小車可享現金優惠，至高1萬元。

7月6日，在2023中國汽車論壇上，特斯拉、比亞迪、長城、上汽等16家車企簽訂《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》（以下簡稱《承諾書》），承諾包括“堅持遵守行規行約，規范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”。

不過7月8日，中國汽車工業協會就發表聲明稱，《承諾書》中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述表意不當，有違《反壟斷法》精神，現將上述條款從承諾書中刪除，敦促16家及其它汽車生產會員企業，嚴格遵守反壟斷法及相關行政法規、指南、規章，自主定價、公平競爭。

為何汽車行業的降價潮持續存在？部分原因是近年來汽車市場的競爭日益激烈。

據澎湃新聞8月13日報道，“本輪降價的本質原因，是中國汽車行業的發展已經發生質變?！苯餍履茉纯萍悸殬I學院新能源汽車技術研究院院長張翔對記者表示，“中國汽車市場連續13年成為全球最大汽車市場、連續8年成為全球最大新能源汽車市場，今年上半年，中國又成為全球最大汽車出口國。但目前中國與發達國家汽車市場相比，行業集中度過低，車企有超過一百多家?！?/p>

據紅星資本局報道，汽車行業分析師劉昊向記者表示，“近兩年車市傳統的金九銀十不再，車市增長乏力，面對銷量壓力，即便是淡季也要想方設法提振銷量。預計將有更多品牌參與8月這一波降價?！?/p>

為了刺激汽車消費，進入2023年下半年以來，多地汽車促消費政策密集出臺，湖南長沙、江西、吉林長春、海南海口、福建晉江、北京懷柔等多個地區先后加碼汽車消費補貼活動。

編輯|盧祥勇 杜波校對|程鵬

每日經濟新聞綜合自特斯拉微博、每經App、紅星新聞、澎湃新聞